施工現(xiàn)場(chǎng)是大橋裝配焊接的首要考慮因素。由于主梁存在的溫差，拱度、翹曲和水平彎曲都會(huì)發(fā)生變化。因此，在車間焊接時(shí)選擇安裝青島橋架，這樣就不會(huì)造成太大的溫度差。橋梁檢查在上午或晚上進(jìn)行。焊盤的位置也影響橋梁的裝配和焊接。由于主梁拱度受自重因素的影響，主梁墊層的位置安裝在主梁的端部或附近。此外，應(yīng)在末端梁上安裝較小重量的橋梁。

為了使大橋框架在車輪安裝后能正常工作，裝配時(shí)應(yīng)將四組彎曲板放置在同一平面內(nèi)。這一水平被用作調(diào)整橋梁部分的基準(zhǔn)。應(yīng)該注意的是，在組裝青島橋架之前，應(yīng)該對(duì)構(gòu)件的焊縫進(jìn)行焊接。不應(yīng)先組裝，再修理。否則，橋梁整體焊接容易變形。

非屏蔽雙絞線UTP是目前電纜行業(yè)普遍采用的一種設(shè)備，但大多用于布線系統(tǒng)。通常在250MHz傳輸帶下使用。如果沒(méi)有特殊要求，無(wú)論是價(jià)格還是施工，基本性能都是非常好的。它非常好，能夠滿足貴州電纜橋架的基本使用性能。

屏蔽電纜比無(wú)屏蔽電纜稍貴，但其彎曲性能較差。他們都有一個(gè)鋁箔屏蔽層連接到他們的非屏蔽電纜，這符合使用電纜在我們的橋梁的基本要求。它基本適用于高速網(wǎng)絡(luò)，傳輸能力比較強(qiáng)，更適合于未來(lái)。網(wǎng)絡(luò)布線的應(yīng)用可以很好地應(yīng)用于傳輸系統(tǒng)。

這些功能連接到索橋基本上滿足了當(dāng)前橋梁的需要。只有當(dāng)我們的設(shè)計(jì)路線和安裝設(shè)備達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，才能滿足市場(chǎng)的發(fā)展空間。此外，特殊的彎曲半徑已經(jīng)達(dá)到橋梁的基本性能，標(biāo)準(zhǔn)化的布線結(jié)構(gòu)已經(jīng)滿足當(dāng)前的要求。標(biāo)準(zhǔn)。再加上優(yōu)良的屏蔽設(shè)計(jì)原則，我們的電纜橋架前景仍然看好。

橋梁校正：確保橋梁在安裝完成后處于水平位置。如不符合要求，應(yīng)立即調(diào)整。確保橋的前端和后端在同一直線上，如果不符合要求，立即進(jìn)行調(diào)整。確保橋梁連接之間應(yīng)有柔性連接，如果沒(méi)有，立即增加。為了確保橋梁的直線段的開始和結(jié)束應(yīng)該用角鐵固定，并且當(dāng)橋梁超過(guò)距離時(shí)，應(yīng)該用角鐵托架固定。確保橋面高度與地面高度相同，如果不符合要求，立即調(diào)整。確保橋梁的位置符合停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)要求，如不符合要求，應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)整。